出典：middle‐edge


タクドラを始めて、丸1年が過ぎた。


ある時期から、それまで感じていた
“ストレス”を全く感じなくなった。

何故なんだろうか？

よくよく、考えてみた。

ある日、仏の先輩から

「簡単な事を、

自分で難しく考えてませんか？

この仕事は、簡単なんですよ。

大切なことは二つだけ。

一に、一喜一憂しない。
二に、やり切る。

ただ“それだけ”です。」

と、アドバイスして貰った。


先輩の言われる“それだけ”と
言う言葉には、
深い意味があるのが、後で
分かったが・・・・

それからは、
焦り、苛立ちを封印し
180度考え方を変えてみた。

すると、

稀に乗車がある嫌な客も、
“おもろい客”になり

乗り込みの悪い日も
“おもろい日”となり

嫌らしい運転手や白タク、しゃぶりも
“おもろい連中”となった。

そうなると、出庫するのが
“楽しい”としか思えなくなったのだ。

いつも淡々とこなせば、

いつも楽しいタクシードライバー。


やはり私にとっては、
仏の先輩の存在は大きい。
（いつも、有難うございます）

それと同時に、

この道の、いろはを教えて頂いた、
師匠や先生（勝手にそう呼ばせて
貰っている）にも心から御礼申し上げます。
基本があって、今があります。

内勤の諸先輩にも
タクドラ諸先輩にも、感謝です。
本当に有難うございます。

さあ、これからの1年。
淡々と楽しく頑張ろ。

*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜

2020.10.15（木）
晴れ

24組
抜46
DiDi　6件
キャンセル　2件
Uber　1件

明け方の運賃未払い客（若い男性）。

結局貰えたが、時間が勿体無かった

払って頂いたお母様。
お手数をおかけした住吉警察署のお巡りさん。
有難うございました。


いつも、お付き合いいただき
有難うございます。


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出典：pixta.jp


煽り運転等の危険行為が厳罰化された。

それ以降、各所で検挙者数が増えている。


タクシーでも、お客様に急かされてスピードを

出す場合もあるが、車間距離には特に配慮している。


割り込まざる得ない場合は、窓から手を出し“御礼”を

したり、ハザードを点けたり相手の気持ちを考えて

運転するように心がけている。


自家用車で、その配慮が出来てないのは

素人だから仕方ないと割り切る。


同じタクシーに乗ってて、出来てないのがいると

“あほ、ぼけ、かす”と思っていた.。


しかし

最近は、何にも思わないし、何も感じない。


今日も、堺筋でタクシー運転手同士が揉めていた。

こころに、ゆとりを持てば腹も立たないのになぁ。


私は・・・そう、淡々とね。

☆ﾟ+.☆ﾟ+.☆ﾟ+.☆ﾟ+.☆ﾟ+.☆ﾟ+.☆ﾟ+.☆ﾟ+.☆ﾟ+.☆ﾟ+.☆ﾟ+.☆ﾟ+.

2020.10.13（火）

start　22：00
finish　09：30
実労　10：30

☆岡本のお客様

残業の多いお仕事をされている。
激務に耐えかねて、身体を壊す
上司、先輩も多いらしい。

仕事が楽しくて、時間を忘れてしまう時はあります。

しかし、健康な肉体と健全な精神がなければ
長持ちはしません。


人柄が良い方なので、余計に心配してしまう。
どうか、無理をされないでくださいね。


14組
抜29
DiDi　2件
キャンセル　1件
Uber　1件

ん～淡々と。


いつも、お付き合いいただき
有難うございます。




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明石大橋
～船上より～
静かな海は良いな～
ボーっとする時間も大切ですね
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜

所属しているタクシー会社では、
出庫時間に幅を持たせて頂いている。

夜勤でも
１６時ぐらいに、早めに出庫する人もいれば、
２３時の最終出庫時間で、出庫する人もいる。
人それぞれ。

夜勤の基本は、下記の割増タイムを含めた10時間程度で
組み立てることとなる。
★割増タイム
22時～29時（7時間）

私の場合、
最近は21時30分～33時30分（12時間）で
組み立てることが多い。

深夜の帰宅ラッシュと、明け方の帰宅、通勤ラッシュを
含めた時間帯狙い。

子供との晩御飯（20時くらい）を、最優先しているのも
理由のひとつですが、夜勤を終え帰宅前に会社（副業の）に寄って、
バカ殿2人（共同経営者・・ごめんよ）と打ち合わせを兼ね
昼メシを食べる。

また、お世話になってる施設に訪問したり、時には
お客さんの代理で役所での事務手続き
をしたりするので、“丁度いい”　感じのスケジュールなのです。

あまり書くのもなんやけど・・・
2人が書いて　くで～というので。
仲間と副業の話を、もう少し。

3人とも、元々は“医療関係者”です。

私が一番早く業界抜けしましたが、
なんやかんや理由をつけて、毎年会ってたよね。

当時から3人とも、土日無しで仕事していたので、「働き癖」
が抜けきれないところがあり、今でもオンオフの切り替えが下手です。

電話で、手っ取り早く用件を済ませたい世代という事もあり、
相手が暇どうか関係なく電話を掛けたり、かけられたりしてました。

しかし

先月から「ようやく」基本は、LINEで連絡をするように決めました。
ようやくです

すこし静かになったやろ・・
俺と〇ボーは、最初から言ってたやろ、なあ・・・

ほんま、時代についていかなあかんで〇ちゃん。
電話は好きやで俺も
でも、お昼の3時に1時間の長電話はキツイで。
まじで止めてや

それと、

これまで長い間、3人で“小田原評定”を続けてきましたが、ようやく来年初めには、
“事務員さん”を1人採用させて貰う事になりそうです。

面談予約、スケジュール管理、入出金管理、役所・学校への事務手続き。
して貰う事は、山のようにあります。

私が、派遣嫌いなのも雇用しなかった原因の一つ。
しかし3人とも最近は、「時間」に余裕が無くなってきた。

それと、これまで成約した案件の報酬が徐々に入りだしたのも大きい。

広告は打たずに、3人が知り合いに当たって“良い女性”に
来てもらえれば最高ですやん。

仕事が出来る人がいいので、私は年齢は不問としたい。
でも〇ボーは、若い女性を推すやろな。
〇ちゃんは、男ってか？

どちらにしても

来年からは3人とも、もっと気合が入るでしょうね。
人1人の生活と、将来を背負わなあかんからね。

俺と〇ボーは、まだまだ2足の草鞋を履きますよ。
〇ボーとこは、まだお子ちゃまが小さいしね。

〇ちゃんは、先に一人でやってた意地がある。
誠実さでは、昔から右に出るものはおらへん。
でも超不器用やから、そのままやっていこ

かけがえのない仲間。
人生を謳歌しよね。

いつも、お付き合いいただき
有難うございます。





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ニューミュンヘン南大使館

https://newmunchen.co.jp/shop_minami.html

今日は、いつもお世話になっているタクドラの大先輩から
「軽く行こうか🍺」と誘って貰い、結局2軒はしご酒した( ´∀｀ )

大先輩は、30年以上はタクシーに乗られている。
過去の事から現在に至るまで、まるで生き字引。

この際だからと、これでもかと質問攻めをさせて貰った。

全て的確に教えて頂いたので、全てが腑に落ちて
とても勉強になった。

最後は、スナックでカラオケ合戦。
先輩は、ジュリーに、五郎に、米米。
私は、ひろしに、拓郎、アリス。
歳を感じるな～～（　´∀｀）つ

先輩、楽しい時間有難うございます！

いつも、お付き合いいただき
有難うございます。





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赤辛鍋

鍋は簡単(^^♪
野菜をぶつ切り、豚肉、豆腐、葛切りを鍋にぶち込んで
煮込めば完了！
それでもって栄養は満点。

それにしても、最近はこれといって
食べたいものが無い。

食欲が無い訳ではないが、“食べたいもの”が無い。

夜勤の間に、間食をしてしまうからだろうか？
カロリーメイト、
チョコレート等々

次の乗務からは、水分だけにしとこ(´Д⊂)

☆;+;｡･ﾟ･｡;+;☆;+;｡･ﾟ･｡;+;☆;+;｡･ﾟ･｡;+;☆;+;｡･ﾟ･｡;+;

苦手な土曜。

2020.9.19（土）
start　21：30
finish　09：30
17組
抜29
DiDi　2件
Uber　1件

苦手意識が、もろに結果にでた( p_q)ｴ-ﾝ
しかし、何となくだが
気づいたことがある。
次に実践することにしよう。

庄内、岡町、蛍池
今日は、阪急宝塚沿線の
3駅に何度も引き寄せられた。

同じ日に、同じところに何度も行くこと
ありますよね。

阪急宝塚沿線に
良い意味でも、悪い意味でも
「バンザーイ」

いつも、お付き合いいただき
有難うございます。



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坂のある港町　神戸
いつ訪れても、開放的な気分にさせてくれる。
やはり、海はいいなぁ(*´∇｀*)

2020.9.11（金）
start　22：00
finish　08：00
実労8：30
15組
抜27ｋ

➣箕面のお客さんをお送りした帰り道、
コンビニで休憩している時にふと思った。

こうしている時間も、会社の仲間たちは
各所でお客さんを乗せ走って居たり、
付け待ちをしながら、客さんの乗り込みを待っていたりする。

深夜の住宅街にひと気は無いが、淋しい気持ちにはならない。

仲間たちの事を想うと、自分も頑張らねばと思う。

普通の会社員時代には感じなかった「想い」
がここにはある。

世間体など関係ない。
働けるだけの肉体と、諦めない気持ちと、楽しめる心の余裕があれば
タクドラは、奥深い面白い仕事なのかもしれないと。

いつも、お付き合いいただき
有難うございます。





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赤まむし
効いてるのかな？


タクシードライバーについて

短時間で稼げるとか、
何度でも教えてくれるとか、
人間関係も不要とか、
コミュニケーションも不要とか
・・・・・・
色んなブログで書かれていることを、鵜呑みにし
好き勝手に自分なりの解釈を加えるのは、個人の自由だが
甘い考えで、安易にタクドラの
道に進むのは止めたほうが良いと思う。
読んだブログの責任にするのは、自分が甘いだけで論外である。

要領がよくて、継続力があって、
自己管理が出来て、かつ頑張る気力体力が揃っている人でも
概算だが、せいぜい額面月額60万、額面年収で700万程であろう。
勤務時間、勤務日数は人によって違うが、相応の働き方をしている。

ここまで稼ぐ人は、ほんの一握りに過ぎないが
真面目に働けば、結果は早かれ遅かれついてくる。

えっ、そんなに貰えるの？
と思った人は、是非やったほうが良いかも知れない。
20代～30代としては、そこその収入だろう。

かたや、
「普通」の会社員並みに、週休2日で働いて
月20日勤務、1日8時間労働ならどうだろう。
（1日8時間と言う事は、毎日ノー残業デーです。）

良くて額面月額30万、年収360万程度じゃないかな。
まっ、あくまでも良い場合であるが。
年齢に関係なく、この程度。


他業種では、40代～50代で軽く年収1千万を超える
人も多い。
比較するところが違う、という人もいるだろうが
どうせ働くならそれぐらいは欲しいでしょう。

副業として本業の足しにしたり、「経験」として、
1度やってみる分には結構面白いと思う。

サービス業を強く意識して乗務すれば、
その経験は他業種でも十分活かせられるところはとても良い。
（漫然と乗務してたら、何にも身に付かないですよ）

将来、個人資格が取れるよう10年間頑張るという人も居る。

どちらにせよ、「目標」を持ってタクドラの道に進んで
もらえれば安直に金を稼げるなどという変な触れ込みと
現実とのギャップに苦しむことはない。



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なにわ七幸巡り
お参りしていない
住吉大社
四条畷神社
大念仏寺
に今年中に全て行こう！


しつこいようだが、人の生き方に正解は無い。
人それぞれ違ってよい。
皆が、幸せになれるのが一番ええ。

人の持つ幸福感なんて、もともと違う。

働き方も、千差万別。

タクドラが性に合えば、ずーっとやればええし
運転がしんどいと思えば、内勤に変われるよう
努力？すればええ。

性に合わなければすぐやめるか、目的を完遂するまで
やればええ。

幹部になりたいのであれば、そうなるような
動き？努力？をすればええ。

何をするんでも、自分の人生なんやから
人に迷惑をかけず、とやかく言われない生き様をすればええ。
真っすぐに、正直に生きたらええねん。

稼ぐ金額も、自分で決めればええ。
頑張り続ける気概と
人に頭を下げて教えを請う謙虚さと
感謝する気持ちさえあれば、絶対稼げる。

やり方も、決して一つ（１人の意見）ではない。
何通り（指導できる人は何人もいる）もあるから、自分に合う
やり方を選択（教えて貰う）すればいい。
選択の仕方が分からへんのなら、聞いてくれたらええ。
他の会社のことは知らへんけど。

本当は、「この人の性格、求める生活スタイルはこうだから、
この指導者が適任」みたいな物差しがあれば一番良いのだが
・・・・今は無いなあ。

残念ながら指導される方の、これまでの人生とタクドラの
こうしたら稼げる、こういうやり方が良いという経験値から、
ある意味偏った指導方法に影響されることもある。

本当は、1人の指導者が何種類もの稼ぎ方を日々実践していて
この人にはどの稼ぎ方を伝授するのが良いか判断するのがええと思う。

しかし実際には、得意とする稼ぎ方は人それぞれ違うので
それが出来ない。

普段しているやり方しか、教えられるはずがない。

その点も踏まえ、入社時に窓口で差配してあげるか、
本人とのヒアリングをもっと
重ねたほうがミスマッチは無くなり、本人にとっても
会社にとっても良い方向に向くと思うのだが。

しかし・・・やり方は何通りもある・・について

何通りもある言うても、しゃぶりとかの類のもんはあかんよ！

しゃぶりや、白タクをしてる者を良いように言わないのは
関係法規を守ってないからだ。

簡単に言えば「犯罪」をしているからだ。
犯罪に手を染めてる者が、公然に堂々と公道で顔を晒すなと言う事。

俺なら、マスク被って車中でじっとしている。
（マスクは、やっぱりミル・マスカラスがええな）

ちなみに
1週間程追跡されて、写真撮られて録音されたら、それで終わり。
事実からは逃げられへんよ。
おとり捜査もある。

3年ムショに入れるほど暇で、ついでに金持ちで３００万罰金払いたい
人以外はすぐやめた方がええ。
バイト感覚で軽い気持ちでやるには、その代償が重すぎる。
割に合わへん。

捕まえるほうが、本気を出す前に職替えを検討したほうがええよ。


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本日出社したら、すでに相棒（じいちゃんスーサル）は綺麗に
修理されていた。

何という早業、本日の勤務に何の支障もない。
内勤の方、整備の方、外注工場の方、
本当に有難うございました。
以後事故の無いように、気を引き締めて運転いたします。

自己負担金は、5か月の分割（金利なし）にして貰えると
渉外部長に教えて貰った。

一括清算させられるよりは、かなりましや～。
たすかる～



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昨日の物損事故の続き。

前勤務先では、渉外担当をしていたので、
事故対応は慣れてる。
社員の起こした人身事故で、何度もお見舞いに行ったりもした。

今回は状況が状況だったのだが、正規の手続きを踏んだ。

内勤の所長、渉外部長、無線部長に迷惑をかけてしまった。
（お手を煩わせてしまい、済みませんでした。）

それと、車両の修理代と自己負担金が判明した。
保険には免責事項がついてて、いくらまでは自己負担でというもの。

前の会社では、自損事故でも2回までは会社負担で処理していたが
そんなに甘くない。

業界も違えば、会社も働き方も違う。
基本、自営に近い状態で自由に働かせてもらっている。
歩合も良いし、その分ね・・・

自己負担は結構痛いが、自分の不注意なので自己責任は致し方ない。

まあ、ぶつける前より綺麗になるのが一番いい。
誰が乗ってたか知らへんけど、俺が乗る前から
そこかしこに、ぶつけてひん曲がったところや、
擦ったり凹んだところがあった。
この際、全部綺麗にしたいが、そんなことしてたら
俺の財布が空っぽになるし、やっぱりやめとこ。

ブラックジョークなのか
本音なのかの解釈は、皆さんにお任せしておいて・・・

まあええ、とにかく前向きでいこ。
プラス思考は幸せを呼ぶからね( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

気持ちを入れ替え、本日の乗務もカラ元気で
いきまっせ～・・・続く。

ここのところ、体調が芳しくないこともあって、
精神的な粘りまでもが無くなってきているように思う。

仏の先輩からは、常に諦めない気持ちを大切にと、
アドバイスして貰っている。

諦めない気持ちか・・・頑張るしかない！

今日は、連休中の苦戦を予想して
いつもより早く出撃することにした。


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白タク、しゃぶりの事を書くと
アクセス数が飛躍的に伸びる。

それを狙って書いているわけではなく、
そういう人種もいるよ・・と知らない人に
伝えているに過ぎない。

世の中、何が正しくて何が間違いなのか
分からなくなることがある。

人々が頼りにする？あるいは守ろうとする？
法律さえも蔑ろにし、うやむやな闇の中に消え去って
しまう事案が、現実にはある。

前法務大臣とその配偶者の汚職事件。
総理大臣がらみの忖度事件。
IR事業に絡む収賄事件。
なんとも、言い難いあほくさい事件が続いている。

白タクも、何かしらの理由で2種免許をはく奪されたり
タクシー会社では働けない、働きたくない者達がやっている。
しゃぶりも、真っ当な営業が出来ない、したくない。
このほうが楽して稼げるなどと、ショバ代を払ってるかどうか
知らないが、「不法なそこ」で「不法な商売」している。

社会的に地位のある国会議員や官僚がやらかしている
のだから、おらたちだってやらかして何が悪い！
と言わんばかりに、堂々とやっているのだ。

取り締まるべき陸運局やタクシーセンターは、見て見ぬふりを
している・・・ように見える。

世間の声が大きくなりだしたら、慌てて取り締まるのであろうが
今は、コロナウイルスが隠れ蓑となって表立った動きは無いようだ。

まあ、皆が食えるのであれば白タクもしゃぶりも
「労働」をしているには間違いないのだから、
一緒に食っていけばええやんと思う。

ただ、違法は違法なんやから遠慮気味にしたほうがええ。
“堂々と”やってる連中は、街中では自分が思ってる以上に目立っている
ので気を付けたほうがええやろな。
みんなが見てる。

最近は、普通の歩行者がタレコミ記者に変身することが多いからな・・・

先般、白タク、しゃぶりについて寛容にと書いたが、
もう少し、書かせてもらいたいことがある。

白タクに関して・・・
任意保険には必ずマックスの条件で入ったものに
加入してもらいたい。
対人対物無制限、搭乗者傷害保険は必ずである。

のっけから法令違反しているのだ。
せめて保険はしっかり加入してほしい。
保険に入ってない車両で“闇”営業は控えて頂きたい。
事故が起こった場合の利用者保護の観点からのお願いだ。
乗るほうは、事故のことなど想定していないだろうが・・・

しゃぶり運転手に関して・・・
不法に場所を占拠しておいて、「ここはおいら達専用の場所だ！」
という輩運転手を、他で稼ぐ腕のあるドライバーは見向きもしてへん。

ただ「せっかく？」不法に占拠しているのだから、そこに来た
お客さんは近距離でも乗せなさいよ。

何故か？

お客さんは、あんた方を「しゃぶり」とは認識されていません。
普通の「善意」の運転手と見ているのだから、タクシー運転手の
品位を貶めるような対応をしなさんな。

たまたま通りかかり、「そこの止まってるタクシーに断られたっ！」と
いう怒りのお客さんを乗せることが多々ある。

なんとも失礼なタクシー運転手ですね、とまずは「同業者？」としてお詫びする。
・・・ほんまは同業者と思ってないが・・仕方ない。

いつもほぼ同じ場所で、煙草をプカプカふかしながら汚れ顔を周囲に晒し
立ち話をしてるから、大阪のほとんどの運転手は「しゃぶり顔」
を認識、把握している。手配されると一発で捕まる程有名だ。

どうやったら更生させられるか、関係機関の方は知恵と汗を絞って頂きたい。
（天下りを批判しておいて、関係省庁に動いてくれといっても動かないだろうが）

他府県から来たお客さんが、残念ながらそんな悪質ドライバーに
遭遇してしまうと、その口コミはどんどん拡散し「大阪のタクシー運転手は
ボロな奴ばかり」となりかねないから、なんとかお願いしたい。

コンプライアンスを大切に、要領が良くなくてもいいから正直に頑張る人たちが
報われる社会が一番良い。大阪のタクシー業界を是非そういう社会にしたいと
思ってる人は多いでしょう。

〇ｋ、〇タク、〇交、未〇〇、国〇、・・・たまに並走したり、後ろを走ってて
マナーの出来た素晴らしい運転手さんを見かけると、会社は違えども、
運転手をやってて誇りにさえ感じられることがある。

自分も、マナー優先で「心ある」運転手仲間の一員であり続けよう(＊ﾟ∀ﾟ)っ


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人材派遣業務は、私は昔から嫌いだ。
人の褌（ふんどし）で相撲を取る。
そのイメージが払しょく出来ないからだ。

現在の隆盛があるのは、阪神淡路大震災後に小泉総理の元で
規制改革・自由化されたからだ。

その後の展開は、皆さんも良くご存じの通り。

登録しておけば、仕事を探してきてくれる？
確かにそうだが、そんな甘い話ばかりではない。

派遣切りは当たり前。
使える人間だけは、直接雇用。
就労人口の1/3は非正規雇用？
総年収は低廉化し、収入格差を助長した。
労働者にとって、良い事はほとんどないのだ。

最近は、法改正があり「同一労働同一賃金」の号令の下、
企業の思い通り（労働力の搾取）には出来なくなってきた。
それでも尚、悪徳派遣会社と、それを利用する悪徳企業は存在する。

とはいえ、労働者側にも「社会人として不可」なる人材が
存在しているのは間違いない。私も含めた親世代の責任でもある。

言われた事だけする。（契約内容以外は、する必要はないといえばそれまでだが）
コミュニケーションは大の苦手。
辞める際は、退職代行会社を利用。

上記に該当する者は、なにも派遣労働者に限った事ではなく、
正社員の中にも多くいるから質が悪い。

全ては、人間力の低下が招いているのではないかと考えている。

企業、派遣会社の経営者、人材育成担当者、
一般の労働者（正規、非正規）の全ての人の人間力が低下しているのだ。

興味のない本を読まない。
面と向かって意見を交わさない。
親に叱られたことがない。
親として叱ったことがない。
時には素手で喧嘩をしたことがない。
SNSでは、顔が見えず言い放しとなり、まともな
会話は成立しずらいのに、話した気分でいる。

今は、メール、ネット、等々の会話方法はあるが、
「人間」は、会って話して“なんぼ”なのに
それを避ける傾向にある。今はコロナだから仕方ない・・・

人はモノではない。
企業の人材教育に関する難易度は、年々高くなっている。
これから派遣会社も、もっと寡占化されるだろう。

人はモノではない。
そのことを理解した企業、派遣会社、
そして、指導担当者だけが生き残る日は近い。

人はモノではない。
会社の宣伝めいたブログが多いのも確かだが、
読者の方には、表裏縦横斜めから本当に信用のできる
ものを選んでもらいたい。

人を活かすって？
スポーツ選手が、コーチが変わって
強くなる？開花する？ってこと良くあります。

そう、選手もコーチも活かす！！には

ここでまた、余計な提案。

A指導者が無理ならB指導者、B指導者がダメならC指導者、
と、ある意味システィマティックに構築した育成ラインに流して
最良ペアを模索すれば、どこかで弾けるかも。

単発の紹介料、なんてものが存在するかどうか知らないが、
もしあれば即刻廃止し、プレイングマネジメント料
（プレイング料＝抜き〇〇万/月は自分で確保することで
マネジメント料を獲得する権利を得る・・自分でも稼ぐ）
+（マネジメント料＝指導中の者の抜き〇〇万円/月×〇％➣〇年間）
を導入すれば、良いのではないかと思います。

軒を貸して下さっている会社の代表は、
個性あるいろんな人を“活かす”すべを
把握し、理解されている。

若いうちに、ご苦労されたのが良くわかる。
この会社は、間違いなく生き残る。
タクシー会社の経営に飽きられない限りは。


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キタもミナミも白タク白ゴキブリが無茶苦茶多い。
インバウンド客が殆ど居なくなった最近、中国系「白タク」は見かけなくなった。
しかし国内「白タク＝白ゴキブリ」軍団は、増えているとさえ感じる。

タクシー乗り場に平気で長時間駐車（居眠り）したり
交通ルール無用の危険運転をしてるのを見ると、
腹が立つのを通り越して、気の毒になる。

こういう事をしないと、生きて行かれへんのやな・・・可哀想に。

どうか、警察の方、国土交通省（陸運局）の方、捕まえないでください。
タイムズレンタカーの皆さん、車を貸してやってください。

白タク白ゴキブリにも言い分もあり、生活があるのです。
嫁子がいるかもしれません。
恥も外聞もないのです。
生きて行かねばならないのです。

真っ当なタクシーを選択する人様の生き様。
違法と知りつつ、白ゴキブリ、鼠色ゴキブリを選択する者達の生き様。
百人百様です。

白タク白ゴキブリを擁護しているわけでは、決してありません。
しゃぶり＝鼠色ゴキブリを擁護しているわけでは、決してありません。
国家や組織などの大きいもの、強いものに媚び諂い、
弱いものいじめをするような奴が嫌いなだけです。

世の中、寛容な心が一番大事ですよね。


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2020.7.8（水曜）
2１時30分　出撃
今日も雨。
車庫でセルフ洗車

今日も、DiDiからスタート。
今日は5件。
13日から新料金（要アプリ利用料）なので少し心配。

お客さんの利便性を考えると、配車料金は
少し下げて貰ってもいいように思いますね。

殆どのお客さんは、配車料金で文句を言われないし、
キャンセルもされない。
そんなお客さんを、大事にしないとあかんと思います。

didiを受付したら、お礼文と他の定型文で
お迎え料金がかかること、他のタクシーとの料金の違いを
送りますが、殆ど良いご回答を貰える。

ケチな人は、メールを見てなかったと知らないとか言って降車時にごねてきます。
殆どの場合、若い兄ちゃん（たまにおっさんも）。
ちゃんと見といてよ。

しかし、今日の西宮の2人組のお客（おっちゃん）はケチやったな～。
最初は、高速も利用したらダメって。
乗り込み時から
「なんぼで行ってくれんの？」
「○○で行って！」ってうるさいのなんの。

「お客さん、ごめんなさい。
なんぼで行けるって？。しゃぶりと違うんでそんな約束はできないんですわ。
正規料金でも、ほかのタクシーより○○％安いんですよ。」
「しゃぶりって何？」
「会社に内緒で料金交渉して運転する奴のことですよ。」
「どないされますか？ほかのタクシーにお乗り換えされますか？」

なんて感じのやり取りをして、結局行くことに。
そして最終地は、全く違うところ。
一回清算してから、「もうちょっとだけ先やねん、サービスで行ってくれる？」やって。

ケチな人間の常套手段。
ほんまにええ加減してくれ。
こんな客のあしらい方、こっちも慣れてまんねん（＾∀＾）

こういうおっさん、本人は悪気も一切ないからたちが悪い。
ほんまに、生き様が汚い。
男は格好よく生きてなんぼやねんけど、情けない奴。
汚い金の使い方して平気なババ。
よく見たら座席も汚してるし、汚い奴や。
その場で予備のシーツと交換した。

次回は乗車お断りや➣会わへんと思うけど➣顔は意外と覚えてまんにゃわ(*￣∇￣*)ｴﾍﾍ
・・・あかん！マイナスな内容を書いてもた。

芦屋のお客さんは、超紳士。
「高速降りたら起こしてね」と即爆睡。
料金はさっさと払って「有難う！」
と颯爽と降車されて行かれた。
皆さん、こんな人になりましょう。(⌒-⌒)
私も頑張ろう！

本日は2回も神戸方面へ。
相反する2組でした。

33時帰還

ミドル＆ロング　
福島➣芦屋
周防町➣甲子園経由西宮

11h30m乗務（うち休憩１時間）
休憩きっちり、時短も意識！
18組
抜き35ｋ
To achieve a goal


いつもありがとうございます！

今年の夏旅行は白川郷にでも行こうかな
http://shirakawa-go.org/kankou/

2号線で手を上げられたお客さんに近づいていこうと
すると、なんと同じ会社のタクシーに被せられて
横取りされてしまった。

ナンバーも控えたので、暇なときに確認する。
「あほか！危ないやんけ」
叫びそうになった。

まあ必死なんやろけど、危なくて仕方がない。
手前の信号待ちで、隣車線に同じ会社の車両やな～、誰やろ？
とこっちは早く気付いていたので、まさかの出来事やった。

考え方によっては、こっちが同じ会社の車輛で良かったと思う。
他の会社の車輛に危険行為をしたのなら「恥さらしの乞食ドライバー」呼ばわり
されるところだ。

タクドラ稼業では
「マナーは売り上げより大事」
だと私は考えている。

何回も言うようだが、タクドラにも
「品」が必要で、「品」のない者は
自らタクシードライバーの品位を
貶（おとし）めているのだ。

側乗で教えて頂いた先輩の方々も、
皆さん「品のある人」なので、
単純に見習っているだけなのだが。

頭から「品位」なんてことも考えたこともない
ドライバーがいる現状の業界（大阪だけ？）。

せめて、自分の所属する会社には「品位」の
あるドライバーが多くいてほしい。

横付けして注意することも出来たが、
面倒くさいのでやめた。
（鉄は熱いうちに打て！の通り
ほんとはその場で、注意してあげるのが
本人の為にもなるのだが・・・）

人の振り見て我が振り直せ・・自分も気を付けようっと。

2020.7.3（金曜）
20時30分　出撃
今日は車庫でセルフ洗車、雨降りなので軽めで

今日もDiDiからスタート。
トータルで6件程。
お客さんの多い今日みたいな日は、
取るタイミングを見極めるよう先輩に
タイムリーに教えて貰ったおかげで
即改善出来ました。

奈良の感じの良い社長さん。
道中は、膝のけがの話しからゴルフ談義で
盛り上がった。
終いには、帰りの高速代の足しにしてやと
多めのチップを頂戴した。
今後もご贔屓にお願いいたします。

本日は2回も奈良方面へ。
戻りの高速利用補助は本当に助かります。

33時帰還

ミドル＆ロング　
曽根崎➣奈良七条
北新地➣学園前

12h30m乗務（うち休憩１時間）
休憩きっちり、時短も意識！
20組
抜き44ｋ
To achieve a goal


いつもありがとうございます！

今頃来ましたよ。アベノマスク。
どう考えても、大失策でしょうね・・・これは。

取り巻きが阿保なのか、本人が聞く耳を持たないのか
良くわからないが、安倍政権の中枢は国民が何を一番求めているのか
分からなくなっているのでしょうね。

利権が絡む政党、代議士に票が流れるのは仕方がないけれど
ここ迄品位（加計学園、森友学園、マスク）のかけらもない政権はないですね。

今治の新設獣医大が加計学園に。
森友学園の土地払い下げ入札。
マスク生産の不透明な発注。

特命随意契約はあかんとなってからは公募型プロポーザル方式を導入。
一見フェアに入札行為が行われているように思うが、実際は
訳の分からない点数配分をして意中の業者に落札（特定）させている。

これは政治家が悪いのか？
それとも役人が悪いのか？

答えは一蓮托生なのですね。

公募型プロポーザル方式等々は
厚労省だけじゃない、国土交通省、経済産業省、文部科学省ほか
全ての省庁で同じことが行われている。

役人の天下りは脈々と続き、
財団法人や社団法人、表向きは株式会社化された天下り子会社への発注は
底なしに行われている。

政治家はそれを見て見ぬふりをするか、役人へ人事権をちらつかせて役人に忖度させて
意中の業者へも発注させてしまう。

自民党内で、最初はまともに政治活動をしてる代議士までもが
いつかは、このヘドロ方式に染まるしかない。

まあ、安倍さんは官僚の人事権を掌握して、それなりに頑張られたことをは間違いない。
人事権を官僚に握らせると、役人はせっせと退職後の利権ワールドを作り上げてしまう。
一流大学をでた優秀な人間だが、そこには品位のかけらもない。銭ゲバそのものなのだ。
・・・そうではない綺麗な人が数人でもいてくれるなら、その人に政治家になって貰いたい。

自由民主党　国民民主党　立憲民主党のなかに、数人の綺麗な人がいる。

大阪市　吉村市長も綺麗な人のように見える。日本を綺麗にしてほしい。　

安倍さん自身はお金持ちだから、自ら進んで汚いお金にまみれることは
なかったでしょう。
ご苦労様でした。
最後は綺麗に、幕を下ろして頂きたい。

ところで
品位は、大切ですよね。
品のある行動を取りたい。
品のある会社を作りたい。
品のある人になりたい。

恰好をつけるのとは少し違います。

タクシーでいうなら、一般ドライバーから
1目置かれるほどマナーを徹底している人。

お客さんから感じがいいと思って
頂ける対応をするってことですかね。
身だしなみもきちっとして。

エ〇ケーという会社は、あまり好きではないが、
接客という点では品がありますね。
あまり好きではない理由は、後述１で。


運転も人それぞれ。
ルールをきっちり守り、マナーのよいタクシーに遭遇すると
会社名と出来れば運転手さんの顔を見たくなる。
純粋に偉いなーと思う。心から尊敬する。

ルールを守らへん、マナーも出来てない輩タクシーに出会うと
吐き気がする。最近は地獄に〇〇〇！と叫びたくなるのを
我慢出来るようになった。寛容なこころ・・先輩のおかげ

輩ドライバーには
因果応報って言葉は難しくて理解すらできないでしょうしね。


今日は、お客さんから急に連絡が入り乗務はお休みし
紹介された方と、3人で食事をしながら話を聴かせていただいた。

コロナ騒動も落ち着いて来たので、そろそろ転職の話を進めたいのだそうだ。
中略・・・
結論は開業？この時期に？

橋渡しだけならいつでもするが
後々困るのが目に見えているのに
躊躇する自分が正しいような気がする・・・結論は今月末まで。
品位が邪魔することもありますね。
商売はほんと難しいですね。


後述１。
大阪市内で京都ナンバー
のエ〇ケー車が結構うろついていて、
以前阪急東から乗ってこられた客（敢えて客呼ばわり）が
中崎町で待機してた京都ナンバーのエ〇ケー車に乗り換え
ていた。流石に繁華街では目立つので、こんなやり方を
してるんだ、へえーと思った。

四条や三宮で大阪ナンバーのタクシーがそんなことをしてたら
恐ろしいことになるらしい。

ところで大阪市内も白タク（日本人）が増えたような気がしますが
皆さんどうですか？

さん天　深江店
ランチで、揚げたての天ぷらが食べられる。
前から気にはなっていたが、チェーン店（和食さと系）の天ぷらは・・・・
しかし、思ってたより美味しかった。また行こう(*'-'*)

https://sato-res.com/store/0643085531/

１、今日の一言
この仕事の、スキルアップとはなんだろう。
地理、運転能力（危険予知）、語学力、会話力、傾聴力
欲を言えばキリがないが、地道に継続していけば底上げは
出来るだろう。ただすべてを身に付けた時にはAI知能を駆使した
「自動運転」が普通の社会になっているかもしれない。

ということは、ドライバーという職種を通じて「人間力」を
磨き将来に備えるしかない。特にこの業界で働く若い人達は
良い経験が出来ているので更なる飛躍を期待したい。

　毎日、素晴らしい経験をさせていただいていること
に感謝します。

２、本日のお客様（2～３組）
①千代崎→南港
出庫前に送ってほしいと先輩に声をかけていただいた。
私は、てっきり最寄りの駅までと思っていたが
乗られるなり、「メーター上げてよ！南港までやから」
といわれ驚いてしまった。
道中は、抜け道をはじめ、夜勤の行動など
多くを教えていただいた。
降車時に「また、新人が入ってきたら同じようにしてあげてね」
と颯爽と降りて行かれた。
見習いたいと思うのと同時に、またこの会社の素晴らしい先輩
に出会えたことに感動した。
先輩！どうも有難うございました！

⑦蒲生４→鶴橋
運転手として日が経っていないことをお話しすると、
他にも仕事があったやろ、若いんやしとお話頂いた。
会社の状況はお客様の思われている「高齢者中心」では
無い事はあえて申し上げなかった。
疎開道路を南下していく道、スピード違反地区（現在はあまりしていない）
などいろいろお教えいただいき、降車時には「がんばりや！」と
チップを千円も頂いた。

⑯難波中→大深町
30代男性
お急ぎのお客様だった。
最後の最後に道を間違えてしまった。
第三ビルから大阪駅に向かう道は右折できないのだ。
もしかしたらと思いつつ、この道のほうが早いと思い込み
選択してしまい、お客様に迷惑をかけてしまった。
機嫌を悪くされてはいなかったのが、尚更申し訳なく
自分が情けなかった。以後に生かそう。

３、本日のストレスフルなお客（無い事を祈ります）
有難うございました。
遭遇しませんでした。

４、今日のおすすめ（食事、観光、グッズ、健康、副業、その他etc）
最近、眠気が取れず困っていると田舎の母に電話で話すと
これを送ってくれた。疲れも取れるという事なので
飲んでみたい。
『アミノシアノゴールド』
http://shop.daichinohibiki.com/

５、本日の実績と当月実績

本日のお客様　16組
①千代崎→南港
②岡元町→堂島
③福島→豊崎
④福島→大淀北
⑤福島→京町堀
⑥江戸堀→梅田
⑦蒲生４→鶴橋
⑧谷町→城見
⑨天満→東野田
⑩今橋→内平野町カプコン本社
⑪本町橋→元町
⑫新町→福島
⑬福島→曽根崎新地
⑭福島→西九条
⑮九条南→三軒家西
⑯難波中→大深町


目標
A　笑顔乗車率　70％以上
B　売　　上（税抜）＠
C　月間売上（税抜）＠
C　時間単価（税抜）＠
D　実乗務時間　9時間以下

結果　16組
A　笑顔乗車率　75％
B　売　　上（税抜）＠14,490
C　月間売上（税抜）＠244,400
C　時間単価（税抜）＠1,515
D　実乗務時間　9時間　34分

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